Nhìn vào bài học từ Apple, khi nhu cầu chạy các mô hình AI cục bộ tăng cao, những chiếc Mac có bộ nhớ hợp nhất 256GB hay 512GB luôn trong tình trạng khan hàng và đội giá.
Doanh thu Micron "cất cánh" nhờ cơn khát AI
Micron vừa công bố báo cáo tài chính quý 2/2026 với những con số khiến giới công nghệ phải ngỡ ngàng. Doanh thu của hãng đạt 23,86 tỷ USD, tăng trưởng phi mã 200% so với cùng kỳ năm ngoái (8,03 tỷ USD). Động lực chính cho sự bùng nổ này không gì khác ngoài nhu cầu "vô đáy" về chip nhớ băng thông cao (HBM) từ các gã khổng lồ dịch vụ AI.
Để đáp ứng cơn khát này, Micron đang ráo riết mở rộng các "siêu nhà máy" tại Nhật Bản, Singapore và New York. Tuy nhiên, theo CEO Sanjay Mehrotra, một thị trường mới thậm chí còn "ngốn" RAM khủng khiếp hơn cả server chính là: Ô tô tự lái.
![CEO Micron dự báo xe tự lái sẽ ngốn tới 300GB RAM]( "CEO Micron du bao xe tu lai se ngon toi 300GB RAM")
"Quái vật" tự lái cấp độ 4: Cần 300GB RAM để "nhai" dữ liệu
Hiện nay, hầu hết các mẫu xe hiện đại chỉ cần khoảng 16GB RAM cho các tính năng cơ bản. Tuy nhiên, khi tiến tới tự lái cấp độ 4 (L4) — mức độ xe có thể tự xử lý mọi tình huống phức tạp như vượt xe, băng qua giao lộ mà không cần con người can thiệp — câu chuyện sẽ hoàn toàn khác.
![CEO Micron dự báo xe tự lái sẽ ngốn tới 300GB RAM 2]( "CEO Micron du bao xe tu lai se ngon toi 300GB RAM 2")
Nguy cơ một đợt khủng hoảng chip nhớ mới
Nhìn vào bài học từ Apple, khi nhu cầu chạy các mô hình AI cục bộ tăng cao, những chiếc Mac có bộ nhớ hợp nhất 256GB hay 512GB luôn trong tình trạng khan hàng và đội giá. Nếu các nhà sản xuất ô tô bắt đầu sản xuất hàng triệu chiếc xe L4, thế giới có thể đối mặt với một đợt thiếu hụt chip nhớ tồi tệ hơn bao giờ hết.
Dù các siêu nhà máy của Micron dự kiến đi vào hoạt động từ năm 2028-2029, nhưng tốc độ phát triển của AI trên xe hơi có thể sẽ nhanh hơn dự kiến. Những chiếc "siêu máy tính di động" này hứa hẹn sẽ thay đổi hoàn toàn bộ mặt giao thông, nhưng cũng đặt ra bài toán khó cho chuỗi cung ứng linh kiện toàn cầu.